國補將退場，續航新能源車如何“續航”(經濟觀察)

長沙新能源汽車產量已占全省總產量95%，國補初步形成湖南省新能源汽車集聚發展的將退格局

華為問界AITO追加1萬名國補保障名額。均為長沙晚報實習生 朱雨欣 攝

長沙晚報全媒體記者 劉攀 實習生 朱雨欣

“新能源汽車購置補貼將于2022年12月31日終止，場新車何目前下單還能享受補貼，續航但2023年1月1日開始比亞迪王朝系列新能源車型售價將上調2000元至6000元不等，國補元PLUS將大約上漲5000元。將退”近日，場新車何記者在走訪長沙比亞迪4S店時，續航一名銷售如是國補說。

根據財政部等四部門發布的將退《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，國家新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止，場新車何在此之后上牌的續航車輛將不再給予補貼。

當前，國補距離新能源汽車補貼結束時間剩余不足十天，將退長沙各家車企反應不一。很多新能源汽車4S店打出“倒計時”“末班車”的口號，不少車主為了享受補貼，選擇年末下單，也因此帶來一波新能源購車熱潮。

市場走訪 國補即將退場，品牌限時促銷

從事銷售工作的丁玲，平均每天需行車80公里。她算了一筆賬，自己的車加92號汽油，百公里成本超過70元，而純電汽車的百公里成本最高也不過10元。為了降低代步成本，她把目標鎖定新能源汽車。

“國家補貼還有幾天就結束了，現在購車正好趕上末班車，更劃算?！痹趧P德壹中心五菱長沙直營店里，銷售人員對顧客丁玲說，“現在還沒漲價，但是等元旦后再買，預計上漲3000元到1萬元?！?/p>

政策護航，開啟了新能源汽車的“黃金十年”。自2010年起，消費者購買新能源汽車可以享受單車4800元至12600元不等的國家新能源車購置補貼?！皣a”即將到期，消費者的心理直接反映到銷量上。

走訪中，多位新能源品牌車企的銷售人員向記者透露，11月的銷量無論是同比還是環比都有明顯增幅?！吧蟼€月是我們開業以來交付最多的一個月?！遍L沙一家蔚來汽車的銷售人員介紹，11月門店里僅他簽售的汽車就有6臺。蔚來官方數據顯示，11月共交付新車14178輛，同比增長30.3%。

對此，各家新能源車企4S店推出限時促銷或保價——在大悅城理想汽車門店內，大廳醒目地擺放著“國補”退場倒計時標牌;小鵬汽車門店則打出“當前購車可享1元抵5000元車價優惠，保底新能源補貼13860元”的促銷方式;華為問界汽車則發布公告，為給用戶更多保障，車企追加1萬名保障名額，如因問界汽車原因，導致無法在今年12月31日前完成上牌，將按國補標準向用戶提供差額補貼。

車企動向 新車型開始扎堆上市，智能化加速

新能源汽車相關補貼已經延續13年之久，購置補貼的退場并不意味著國家對于新能源汽車扶持的結束。日前，財政部、稅務總局、工信部聯合發布關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，繼續免征車輛購置稅。

盡管“國補”將離場，但不少新能源車企仍在12月推出多款車型，車企對智能化的追逐也在逐步加速。

近日，比亞迪護衛艦07正式上市，車型定位為“大五座超混SUV”，提供100公里和200公里兩種純電續航版本，搭載比亞迪超級混動技術，主打22萬~28萬元SUV市場，豐富了比亞迪海洋網的產品矩陣。同時，該企業官宣與榮耀手機聯合開發車機系統，加快智能化腳步。

記者也從合創汽車官方網站獲悉，合創汽車正升級打造H-VIP2.0智駕互聯系統，并首次應用在合創A06上。H-VIP代表了合創全場景車域生態聚合與智能化相融合，涵蓋了合創智能語音交互、智能輔助駕駛、SPA智能泊車系統等智駕互聯功能。

今年發布了高級智能輔助駕駛系統XNGP計劃的小鵬汽車也將推出新車型，2023年一季度起，小鵬汽車將陸續推出三款新品。

走訪中記者發現，部分車型熱銷的新能源車企已明確發布新能源補貼結束后的漲價通知。與此同時，作為新能源汽車的“心臟”，碳酸鋰等電池原材料價格一直在高位運行，也成為明年很多車企漲價的主要原因。比亞迪表示，將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元至6000元不等，2023年1月1日前已支付排產定金的客戶不受此次調價影響。

未來展望 競爭將更充分，企業進入拼實力階段

根據汽車商會公布的“新車交強險購買數”，2022年10月，長沙市新能源汽車的銷量超過5500輛，新能源汽車上險數量占全省近50%?！半S著10多年的發展，新能源車年銷量持續增長，這表明消費者購車不是單純依靠補貼驅動，而是逐漸認可新能源車及其使用場景。未來新能源車市場仍將持續高增長?！遍L沙市汽車產業鏈推進辦公室相關負責人表示。

一個顯著趨勢是，越來越多車企“突圍”價格戰，努力以技術構筑競爭新優勢。眼下，長沙新能源汽車產業發展迅猛，正成為整車企業新的賽道。本月，長沙獲批湖南汽車制造配套產業園，落地長沙自貿臨空區，著力打造中部地區重要汽車零部件硅谷、湖南省汽車零部件產業核心區。未來，將在傳統乘用車零部件領域，開展數字化、網絡化、智能化升級，提升關鍵零部件配套水平。

截至目前，全市已擁有300多家汽車及零部件企業，擁有比亞迪、上汽大眾、廣汽三菱、北汽福田、天際汽車等汽車整車生產企業，以及博世長沙、索恩格等零部件企業，基本貫穿了從研發、生產、制造到銷售、服務全生命周期的產業鏈。

來自長沙市汽車產業鏈推進辦公室的數據顯示，今年前三季度，長沙汽車產業鏈完成產值突破千億元，產量52.5萬輛，其中新能源汽車產量突破30萬輛，同比增長301.5%，占同期全省新能源汽車產量的95%，初步形成湖南省新能源汽車集聚發展的格局，為“強省會”戰略實施提供了有力支撐。

“‘國補’退出后，一定程度上能讓市場得到充分競爭，便于每個主車廠發揮主觀能動性，激發更有潛力、掌握核心技術的企業脫穎而出?！睒I內人士認為，從短期來看，可能會影響新能源汽車銷量，但從長期來看一定有利于整個行業的良性發展。

來源 長沙晚報